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港口专用车辆

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45吨集装箱正面吊

RS45-31CH-W45正面吊,是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的,主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要键件均选用国际知名厂家配套产品,整车性能优良、可靠耐用,安全性高、产品外观大气沉稳。

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  RS45-31CH-W45正面吊,是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的,主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要键件均选用国际知名厂家配套产品,整车性能优良、可靠耐用,安全性高、产品外观大气沉稳。

  动力系统

  ◇康明斯公司QSM11工业用柴油发动机,排量10.8升,直列六缸,涡轮增压,低尾气排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求;

  ◇高性能、低油耗,低速大扭矩,储备功率大。重载空气滤清器,带有旋风式预滤器和2级空气滤清器;

  ◇发动机保护系统,可以初始阶段降低发动机动力,后阶段停止发动机工作;

  ◇燃油箱容积725升(660升可用),防腐蚀的涂铝钢排气系统;

  ◇电控液压马达驱动风扇集成散热器,大大降低风扇功率消耗和噪音;

  ◇独立的散热通道避免发动机机舱持续高温。

  传动系统

  ◇变速箱

  1.美国德纳公司TE32四速液力变速箱,采用APC200平滑换档系统变速,前后换向自锁保护。

  2.变速箱保护系统,油压低和油温高保护初始阶段降低发动机动力,后阶段停止发动机工作;

  ◇驱动桥

  1.德国KESSLER公司重载加强驱动桥,两级减速.带多碟湿式行走制动器,刹车油过滤和冷却系统,适应繁重工况。

  ◇转向桥

  1.重载型,单转向缸,不可调节式转向杆,带转向轮螺母保护。

  液压系统

  ◇德国力士乐组合液压阀、美国萨澳变量液压泵;

  ◇负荷传感液压系统,减少发动机的持续负载;

  ◇双速提升系统,带再生功能,可加快提升速度;

  ◇无泄漏端面密封(O圈)型油管接头;

  ◇电子操纵方式,带油量相油温测量表,数字式压力指示器,简单方便,灵巧自如;

  ◇设置多个液压检测点,简化维护和保养工作;

  ◇大尺寸液压油冷却器,适合工作在至高50度的环境温度下,独立温控;

  ◇液压油冷却系统,更提高液压系统可靠性;

  ◇应急下降装置,可在发动机停止工作情况下下降吊具。

  电气系统

  ◇24V系统,70A交流发电机,电瓶总开关;

  ◇采用先进的CAN总线通讯系统实时采集发动机、变速箱、仪器组及负载保护等整机各系统工作状态,使操作人员能更直观地查看车辆各运行的各种参数、故障显示,主动安全技术控制防止各种危险操作,并对主要部件实行故障保护,节省维护成本。

  ◇电子式载荷控制系统

  1.超载情况下,自动停止动作;

  2.仪表盘报警灯:绿色、橙色(达到90%额定载荷),红色(满载自动关闭伸缩臂下降和伸展动作);

  3数字显示:实际载荷重量、极大额定载荷、载荷距离和载荷高度。

  ◇完善的照明系统

  1.4个前工作灯(在伸缩臂上,可照到20’和40’);

  2.2个后工作灯,2个头灯,2个前标记灯,4个方向指示灯,2个尾灯/刹车灯/倒车灯;

  3 1个橘黄色频闪灯,2个工作灯(在吊具上,可照到旋锁)。

  驾驶室

  ◇整体式可前后移动爱购彩全浮驾驶室,将人的舒适性与机器的功能融为一体。与车架减振连接,加上严密的隔音、隔热设计,屏蔽大部分振动相噪音;

  ◇驾驶员前方圆弧大面积玻璃,视野开阔;

  ◇升降可倾式结构转向柱,全悬浮式可调整式座椅,带高靠背、安全带,座椅传感器控制驻车制动报警和感应驾驶员位置;

  ◇冷暖两用空调,手动温度调节,内外循环两种通风模式,循环风扇,室顶和后窗遮阳帘,前后雨刮器、除霜功能,提升操作驾驶舒适性;

  ◇驾驶室内宽后视镜,前挡泥板上外置后视镜;

  ◇动力移动驾驶室

  1.配动力移动驾驶室,可前后移动爱购彩,使驾驶员拥有至佳视野的位置,并满足不同驾驶员的驾驶习惯;

  2.无论行驶还是提升过程,动力式移动驾驶室均可由室内的一个开关控制,以节省作业时间;

  3.在堆垛4-5层集装箱高时,将驾驶室移动到靠后位置,可得到舒适的视角;

  4.只有在驾驶室位置后移时,才能进出驾驶室。

  平衡重

  ◇优化的尾部轮廓,不仅使转弯半径小,还尽可能缩短车身长度;

  ◇特制的斜面轮廓,无论是向后方向还是侧后方向,都能得到出色的视野;

  伸缩臂

  ◇两级伸缩臂,矩形,内外焊接,伸缩部分布置于自润滑调心的非金属轴承上;

  ◇伸缩臂仰角0-59度,由2个双作用油缸控制,下降控制阀与油缸法兰连接;

  ◇伸缩臂头部采用独特的宽间距吊具支撑装置和减摆装置,可防止吊具纵向(前后)晃动。

  旋转器

  ◇两个液压湿碟是制动装置,一个液压马达(位于其中一个制动装置上);

  ◇充足的旋转角度,大+195°/-105°

  集装箱吊具

  ◇CH伸缩式集装箱吊具,可处理20’-40’ISO集装箱;

  ◇由(非动力)机械式斜堆结构,可偏转±2.5°,方便处理倾斜拖车上的集装箱;

  ◇侧移量1600mm,左右各800mm;

  ◇于20’-40’ISO集装箱的浮动式旋锁;

  ◇旋锁动作:当吊具正确定位于集装箱上,自动旋转至锁紧位置(也可按动驾驶室内的按钮手动操作)。打开旋锁只能通过按动驾驶室内的按钮手动进行;

  ◇缩臂下和驾驶室顶配有旋锁指示灯;

  ◇旋锁互锁装置(机械式和电液控制),可避免:

  1、在少于4个角锁住的情况下,提起集装箱;

  2、提升集装箱时,旋锁松开;

  ◇提升中断装置,可防止在旋锁部分旋转状态下提升集装箱。只有当旋锁锁紧或者开锁状态,才进行提升操作;

  冷却系统

  ◇增加对液压油和发动机冷却液的冷却,适合工作在至高50度的环境温度下。

  可选配

  ◇动力缓冲油缸(PDC),配置在CH集装箱吊具

  ◇吊具以有限的动力,前后倾斜±5°,可由操纵杆上的控制球柄操作,当集装箱位于侧向倾斜拖车上时,便于吊具对位。

型号

承载能力

载荷中心

动力类型

吊臂提升高度

整车长度至货叉面

整车宽度

整车总高

kg

mm

mm

mm

mm

mm

RS45-31CH-W45

45000(第一排)

1865(第一排)

柴油

15260(第一排)

11873

4220

4700

 31000(第二排)

3815(第二排)

柴油

13850(第二排)

 16000(第三排)

6315(第三排)

柴油

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